簡歷編號：6192006327111959
李先生已離職，即刻到崗
求職類型：全職
普通話程度：良好
身份證：4309**************
計算機能力：良好
國籍：中國
身高/體重：168 CM / 85 KG
民族：漢族
語言類別一：英語 (四級)
政治面貌：黨員
QQ：2754*****
目前年薪：￥:15-30萬
現有職稱：中級
自我評價
通過大學四年的本科學習，有扎實的理論知識，通過15年的施工現場、施工企業的鍛煉，已經使我成長為一個在交通土建行業中具有經驗豐富，成熟穩重的技術管理人員。熟悉CAD、midas、office等行業設計計算軟件，能夠熟練的運用midas有限元軟件進行結構設計計算。具有一定的創新意識，在擔任項目總工程師期間通過創新優化，獲得發明專利、實用新型專利、科技進步獎等，在擔任公司總工程師期間曾獲得優秀工法等；吃苦耐勞是我得又一優點，在原來的單位多次獲得公司級勞動模范、優秀共產黨員等稱號。
36歲的我，性格開朗、思維活躍；待人真誠、可靠，做事有責任心，條理性強；易與人相處，對工作充滿熱情,任勞任怨,勤奮好學,敢挑重擔，具有較強的團隊精神和協調能力。在14年的工作期間我努力學習，不斷完善自己，鍛煉自己的社交和解決問題的能力；我能夠適應壓力下的工作環境，同時擁有創新的活力精神，遇到問題我會保持一種積極的態度去解決。我堅信，我會一直把這種良好習慣持續維持在以后的工作和生活當中!再接再礪!
工作經歷
2014-09/至今 湖南長橋工程有限公司[8年5個月]
2014年9月至今在湖南長橋工程有限公司擔任公司總工程師，主要負責公司質量、安全管理；湖南長橋工程有限公司作為一家橋梁臨時鋼結構工程的施工企業，在擔任公司總工程師期間，通過技術創新、優化，為公司節約了大量的施工成本，贏得過無數大型國企施工單位的好評。在內河無覆蓋層的裸巖地區首創旋挖鉆機引孔的鋼棧橋搭設獲得中國中鐵的優秀工法；深水無覆蓋層的鋼棧橋、鉆孔平臺搭設施工在千島湖項目中成功應用，為公司、項目部節約了施工成本，加快了施工進度，創造了社會經濟效益。
2007-07/2014-08 中鐵大橋局集團第五工程有限公司[7年1個月]
2007年湖南城市學院土木工程（交通土建）專業畢業后，在中鐵大橋局第五工程有限公司從現場技術員，現場項目工程部長，設計中心設計院等職位鍛煉，學習，2011年開始擔任黃岡長江公鐵兩用大橋項目的副總工程師，2013年擔任黃岡長江公鐵兩用大橋項目的總工程師，先后多次獲得公司安全質量標兵，公司勞動模范，優秀共產黨員，優秀總工程師等榮譽稱號，在黃岡長江公鐵兩用大橋項目中通過技術技術創新，獲得發明實用新型專利兩項。
項目經歷
湖南長橋工程有限公司各分包項目[2014-09/至今]
杭甬復線寧波段一期S3，S4鋼棧橋項目，孟加拉國希達拉河三橋鋼棧橋、鉆孔平臺、鋼圍堰項目，廈門第二東通道工程A3標鋼棧橋工程項目，寧波舟山港主通道項目第DSSG01標段鋼棧橋項目，羅八高速土建六標八大河特大橋鋼棧橋、鉆孔平臺項目，榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段主體工程ZT8標段現澆箱梁支架搭設項目，湄洲灣港肖厝港區鯉魚尾作業區4號泊位工程鋼棧橋及施工平臺搭設項目，防城港企沙港區赤沙作業區2號泊位工程鋼棧橋、鉆孔平臺項目，G105京澳線東平改建二期東平特大橋工程鋼棧橋項目，安陽至羅山高速公路原陽至鄭州（蘭原高速至連霍高速）段YZSG-2標鋼棧橋項目，福州港三都澳港區漳灣作業區18-20號泊位鋼棧橋項目，岱山縣魚山大橋鉆孔平臺項目，麗水市桐嶺路道路工程PPP項目溪口大橋拼寬工程鋼棧橋、鉆孔平臺項目，溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段QHTJ-02合同段鋼棧橋、鉆孔平臺項目
做為公司項目技術負責人主要負責項目鋼棧橋、鉆孔平臺的設計及施工現場的安全技術管理工作；在技術上帶領公司技術團隊攻克了千島湖深水無覆蓋層的鋼棧橋施工、杭甬復線高速亞洲規模最大的海上立交施工鋼棧橋布置等難題，多次獲得國內大型央企、國企等總包單位的贊許。
黃岡公鐵兩用長江大橋[2011-01/2014-08]
黃岡公鐵兩用長江大橋全長約4010.81m，起迄樁號為DK41+662.176～DK45+672.986。全橋由南往北劃分為五個區段：單建鐵路南引橋、公鐵合建南引橋、跨江主橋、公鐵合建北引橋、單建鐵路北引橋。其中，公鐵合建段長2566.135m，鐵路起迄樁號為DK42+644.310～DK45+210.473，公路對應的起迄樁號為CK11+239.133～CK13+806.419。
主橋采用（81+243+567+243+81）m鋼桁斜拉橋方案，長1215m，公鐵合建。主橋鋼桁采用N形桁架，倒梯形截面，下弦寬度16m，上弦寬為27.5m，上弦公路橋面結構采用正交異性板縱橫梁結構體系，下弦鐵路橋面結構采用密橫梁結構體系，梁上拉索錨固系統采用鋼錨箱構造方案。主塔采用鋼筋混凝土H型主塔。
先后擔任工程部長、副總工程師、總工程師，負責項目技術管理工作。
福廈鐵路廈門跨海特大橋[2007-07/2010-12]
福廈鐵路廈門跨海特大橋全長5110.933m，跨越廈門西海灣，設計為雙線ⅰ級鐵路橋梁。大橋橋跨布置為98×32m（簡支t梁）+31×48m（簡支箱梁）+10×32m（簡支t梁），其中98#墩～129#墩31孔簡支箱梁計算跨度48m，長50.2m，高4.3m，頂板寬10.2m，跨間底板寬5.6m，梁端底板寬6.4m，箱梁斷面為單箱單室式。單孔箱梁縱向分9段（3.7m+5.0m+5.6m+5.6m+5.6m+5.6m+5.6m+5.0m+3.7m），梁段最大長度5.6m，最大吊重153t。梁段間通過長0.6m濕接縫相連接。單孔梁混凝土用量556.3m3，重1500t，鋼絞線24.8t，鋼筋81.6t。大橋縱坡最大5.60‰。
在項目中擔任技術員負責現場1032根灌注樁施工及48米節段預制梁架橋機設計工作。
教育經歷
湖南城市學院|本科[2003-09/2007-09]
專業：交通土建方向
類別：土木工程類
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培訓經歷
湖南省交通運輸廳[2022-06/2022-06]
培訓課程：交安B
培訓地點：
湖南省住房城鄉建設廳[2018-02/2018-02]
培訓課程：安全員C證
培訓地點：
技能特長
在中鐵大橋局五公司福廈鐵路廈門跨海特大橋項目部擔任技術員期間，主要從事橋梁現場施工,在施工現場自己能獨擋一面,能夠解決施工中所遇到的各類問題，尤其對海上橋梁施工中的鉆孔樁施工有獨到的一面；</br> 在中鐵大橋局五公司設計中心從事施工臨時結構設計期間，能夠熟練的運用midas/civil計算軟件及CAD繪圖軟件；能夠單獨完成橋梁施工中所需要的鋼棧橋、鋼圍堰、現澆支架等各類臨時結構設計及橋梁主體結構承載力檢算和橋梁施工中各項施工組織設計、方案的編制等工作。熟悉大跨度斜拉橋施工的各項工藝。</br> 在黃岡公鐵兩用長江大橋建設中，擔任工程部長、副總工程師、總工程師，在此期間負責項目的技術管理工程，主塔快速法施工和主塔區鋼桁梁架設分別獲得中國中鐵科技進步二等獎，中鐵大橋局科技進步特等獎，另外主塔區鋼桁梁架設分別獲得一項發明專利和兩項實用新型專利。</br> 在湖南長橋工程有限公司擔任公司總工程師，主要負責公司質量、安全管理；湖南長橋工程有限公司作為一家橋梁臨時鋼結構工程的施工企業，在擔任公司總工程師期間，通過技術創新、優化，為公司節約了的施工成本，贏得過無數大型央企施工單位的好評。在內河無覆蓋層的裸巖地區首創旋挖鉆機引孔的鋼棧橋搭設獲得浙江省的優秀工法；深水無覆蓋層的鋼棧橋、鉆孔平臺搭設施工在千黃高速千島湖項目中成功應用，為公司、項目部節約了施工成本，加快了施工進度，創造了社會經濟效益。
個人證書
一級建造師（公路工程專業） [2020-9]
二級建造師（市政公用工程專業） [2021-5]
二級建造師（公路工程專業） [2020-11]
中級工程師 [2012-10]
中級工程師 [2019-9]
中級工程師 [2021-12]
監理工程師執業資格證書 [2022-05]
